Strona wykorzystuje pliki cookies, jeśli wyrażasz zgodę na używanie cookies, zostaną one zapisane w pamięci twojej przeglądarki. W przypadku nie wyrażenia zgody nie jesteśmy w stanie zagwarantować pełnej funkcjonalności strony!
Błąd
  • Wystąpił błąd podczas wczytywania komponentu: com_finder, 1

Brak zgody wobec planów CPK

18.02.2021 3 00118.02.2021 3 002

Fiaskiem zakończyło się spotkanie włodarzy pięciu gmin oraz władz powiatu mikołowskiego z przedstawicielami spółki CPK i projektantami szybkich kolei. Odbyło się 18 lutego w starostwie,  władze Mikołowa reprezentowali burmistrz Stanisław Piechula i jego zastępca Mateusz Handel.

Strona samorządowa, która nie akceptuje żadnego z dotychczas przedstawionych wariantów tras szybkiej kolei CPK przez nasz powiat, przedstawiła alternatywny przebieg. Zgodnie z tą propozycją trasa zostałaby poprowadzona przez tereny lasów pszczyńskich i kobiórskich. Argumentowano to tym, iż taka propozycja w mniejszym stopniu ingeruje w istniejącą zabudowę.
– Lasy pszczyńskie są cennym dobrem, ale równie ważni są mieszkańcy i ich domostwa – przekonywała wójt Wyr Barbara Prasoł.
Niestety, reprezentanci spółki CPK przyznali, iż ten wariant nie będzie brany pod rozwagę właśnie dlatego, że większość tej trasy przebiegałaby przez tereny leśne, niszcząc cenny drzewostan, zaś szlak kolejowy utrudniałby migrację zwierząt.
– To są lasy gospodarcze, a nie Puszcza Pszczyńska. Przez ostatnie 60 lat były już dwukrotnie wycinane i sadzone ponownie – odbijał ten argument burmistrz Łazisk Górnych Aleksander Wyra.
Przedstawiciele CPK wskazywali również na fakt, iż nowa trasa zlokalizowana byłaby w niewielkiej odległości od już istniejącego szlaku kolejowego E 65 łączącego Katowice z Bielskiem, więc budowanie kolejnej nie jest, zdaniem projektantów z CPK, racjonalne. Najważniejsze wydaje się jednak to, o czym wspominał Dariusz Mańkowski, lider projektu ze strony spółki CPK, a dotyczące zaawansowania prac na tymi koncepcjami, bowiem wprowadzenie kolejnego wariantu oznaczałoby zmianę przedmiotu zamówienia planowanej inwestycji.
Jak wyjaśnił, w grudniu 2020 roku rozpoczęła się inwentaryzacja przyrodnicza, której zakończenie planowane jest na marzec 2022, trwają również prace nad opracowaniem Studium Wykonalności, które mają zakończyć się za rok w maju. Dopiero wtedy wybrany zostanie jeden z wariantów przebiegu trasy kolei dużych prędkości przez nasz powiat.
W trakcie wideokonferencji poruszono także kwestie powrotu do koncepcji wykorzystania już istniejącego szlaku kolejowego Katowice – Racibórz, o czym mówił burmistrz Stanisław Piechula. To również zdaniem przedstawicieli CPK jest niemożliwe.
– Istniejące linie mają całkiem inne parametry. Linia kolejowa 140 ma parametry drogi powiatowej. Nigdzie w Polsce poprzez rozbudowę drogi powiatowej nie osiągnięto parametrów autostrady – przekonywał przedstawiciel CPK.
Trwające ponad półtorej godziny spotkanie zakończyło się niczym, bowiem żaden z argumentów przedstawicieli społeczności lokalnej nie został uwzględniony. Stąd też stanowcze, wspólne stanowisko włodarzy gmin i władz powiatu, którz nie godzą się na żaden z dotychczas zaproponowanych przebiegów i będą dalej protestować. (BJ)

18.02.2021 3 00318.02.2021 3 004

SZUKAJ NA STRONIE GM

KALENDARIUM

NA AFISZU

29.02.2024 plakat 01 001 29.02.2024 plakat 01 002

 27.03.2024 plakat 01 00223.03.2024 plakat 02 001

24.03.2024 plakat 01 00123.03.2024 plakat 02 002

28.03.2024 plakat 010124.03.2024 plakat 01 002

23.03.2024 plakat 02 00323.03.2024 plakat 02 004

 
Przewiń na górę